检测范围
针对动力电池包、系统、箱体、BMS和液冷加热组件，检测容量能量、功率、绝缘、互锁、热分布、冷却加热、密封防护、振动冲击、循环和安全功能，并在整包层级记录单体、模组、冷却支路及接触器事件。
整包电性能
测量容量、能量、功率、效率、SOC估算和单体一致性。
对象与条件
乘用车和商用车动力电池包 电池箱体、托盘和结构连接件 BMS、接触器、熔断器和高压连接 冷板、液冷管路、加热器和热管理控制
需要注意的限制
台架IP和热测试不代表整车碰撞、底部冲击和长期道路工况。 部件验证不替代整车碰撞、热失控传播或所有充电网络与温度条件。 动力电池、电驱与充换电设备批次、寿命、工况和市场准入评价分别采用相应抽样方案、环境载荷、适用标准和资质要求 动力电池、电驱与充换电设备出现产品、材料、供应商、工艺、标准或使用条件变更时，按变更内容更新代表样和检测组合
检测时需要注意什么
实施流程
1. 登记电池拓扑、软件、SOC和热管理配置；2. 完成绝缘互锁、容量功率和初始密封检查；3. 执行热管理、机械环境和循环异常工况；4. 关联单体数据、冷却状态与高压控制事件
整包通道分层
包总压电流、模组电压、单体电压、温度和绝缘通道按层级编号并同步采集。
冷却液路闭环
每条支路流量、压力、进出口温度、阀位和泵速与对应模组温度保持映射。
机械后先做安全复查
振动冲击后先检查外观、泄漏、绝缘、互锁和电压状态，再开展通电性能复测。
适用产品和使用场景
动力电池包与热管理适用于以下产品、业务阶段和质量问题。
适用产品和常见问题
- 乘用车和商用车动力电池包
- 电池箱体、托盘和结构连接件
- BMS、接触器、熔断器和高压连接
- 冷板、液冷管路、加热器和热管理控制
样品和资料要求
提交产品阶段、目标市场、样品批次、技术规范、已有数据和当前质量问题。
- 01
完整电池包及高低压线束
- 02
BMS、采样组件和高压配电单元
- 03
冷板、管路、快接和冷却液
- 04
拆解模组、连接件和异常失效区域
完整电池包及高低压线束 BMS、采样组件和高压配电单元 冷板、管路、快接和冷却液 拆解模组、连接件和异常失效区域
整包容量功率和SOC数据 绝缘互锁及高压控制时序 热管理流量温差和热点图 机械密封、循环和异常响应记录
检测与分析项目
整包电性能
测量容量、能量、功率、效率、SOC估算和单体一致性。
高压与控制安全
检查绝缘、等电位、互锁、预充、接触器、熔断保护和故障诊断。
热管理性能
记录冷却加热能力、支路流量压降、单体温差、热点及能耗。
机械与密封防护
实施振动、冲击、挤压或底部载荷，并检查箱体密封、连接和绝缘。
循环与异常响应
在充放电循环及过温、欠流、传感故障中监控降功率、切断和恢复。
检测流程
标准与技术依据
以下是本页引用的标准与方法资料。具体项目是否适用、采用哪个版本及如何判定，需结合对象、条件和委托要求确认。
共 4 项
报告和检测数据
台架IP和热测试不代表整车碰撞、底部冲击和长期道路工况。
部件验证不替代整车碰撞、热失控传播或所有充电网络与温度条件。
动力电池、电驱与充换电设备批次、寿命、工况和市场准入评价分别采用相应抽样方案、环境载荷、适用标准和资质要求
动力电池、电驱与充换电设备出现产品、材料、供应商、工艺、标准或使用条件变更时，按变更内容更新代表样和检测组合
常见问题
01动力电池包容量会与单体电压一起记录吗？
充放电全过程同步采集包电压电流、每只单体电压和温度，统计限制单体及能量。
02电池包预充时间怎样测量？
记录上电指令、预充接触器、母线电压、主接触器闭合和故障状态，形成完整时序。
03液冷电池包温差如何定位到模组？
温度通道按单体模组位置编号，并与冷却支路流量、入口温度和冷板位置对应。
04电池箱振动后会检查密封吗？
先复查壳体、接插件和管路，再进行气密或防水、绝缘、互锁和电性能检查。
05BMS的SOC误差怎样测试？
以高精度电流积分和容量测试作为参照，在不同温度、倍率和静置阶段比较BMS输出。
06冷却泵停转时电池系统如何响应？
注入欠流或泵停工况，记录模组温度、BMS报码、降功率、接触器动作和恢复过程。
07电池包底部受力后会观察内部连接吗？
记录箱体变形和载荷，复查模组固定、冷板、线束、母排、绝缘和单体电压状态。
08整包循环过程中能分析温差增长吗？
按循环节点统计单体温差、压差、内阻和容量变化，并与支路流量及环境温度关联。