检测范围
面向船用燃料油、锅炉燃料油、重质调和油、残渣燃料和低硫船燃，检测密度、黏度、闪点、硫、水分、沉积物、残炭、灰分、金属、催化剂细粉和低温性能。样品舱罐、批次、调和组分、加热温度、交接位置和储存时间完整记录，数据用于贸易交接、船舶供油、燃烧调整和磨损堵塞异常分析。
密度黏度与流动性
测定规定温度下密度、运动黏度、倾点和流动状态，表征输送与雾化性能。
对象与条件
船用残渣燃料、馏分燃料和低硫船燃 工业锅炉、窑炉使用的重质燃料油 炼化残渣油、调和组分和成品重油 船舱、岸罐、供油驳船和加注端样品
需要注意的限制
储罐底部样与管线样差异大，混油后稳定性需按实际比例复核。 单次样品仅代表取样时点和位置，储罐分层、混油、运输和后续氧化会改变指标。 原油、燃料油与成品油批次、寿命、工况和市场准入评价分别采用相应抽样方案、环境载荷、适用标准和资质要求 原油、燃料油与成品油出现产品、材料、供应商、工艺、标准或使用条件变更时，按变更内容更新代表样和检测组合
检测时需要注意什么
实施流程
1. 登记燃料牌号、舱罐、批次、温度和调和信息；2. 受控加热混匀并分装挥发性、沉积及元素用样；3. 完成物性、安全、杂质、残炭和金属检测；4. 对比供油链路、舱层与使用异常数据
加热温度受控
加热只达到样品均化和分装所需温度，温度与时间随原始记录保存。
沉积物样避免过滤
沉积、颗粒和催化剂细粉用样不经预先过滤，容器底部物料充分转移。
供油链路分点取样
岸罐、驳船、船舱和设备入口样品独立编号，用于定位污染或混油环节。
适用产品和使用场景
燃料油、船用燃料与重油适用于以下产品、业务阶段和质量问题。
适用产品和常见问题
- 船用残渣燃料、馏分燃料和低硫船燃
- 工业锅炉、窑炉使用的重质燃料油
- 炼化残渣油、调和组分和成品重油
- 船舱、岸罐、供油驳船和加注端样品
样品和资料要求
提交产品阶段、目标市场、样品批次、技术规范、已有数据和当前质量问题。
- 01
经循环或充分混匀取得的密闭代表样
- 02
上中下舱层样、管线样和加注端样
- 03
燃料牌号、舱罐号、批次和取样温度
- 04
调和比例、加热历史、储存及交接记录
经循环或充分混匀取得的密闭代表样 上中下舱层样、管线样和加注端样 燃料牌号、舱罐号、批次和取样温度 调和比例、加热历史、储存及交接记录
燃料油物性、安全和硫含量数据 水分、沉积物与相容性结果 残炭灰分、金属及催化剂细粉数据 舱罐与供油链路样品对比表
检测与分析项目
密度黏度与流动性
测定规定温度下密度、运动黏度、倾点和流动状态，表征输送与雾化性能。
安全与燃烧特性
检测闪点、硫、净热值和着火相关指标，记录燃烧及排放影响因素。
水分与沉积物
测量水、总沉积物、机械杂质和相容性，观察分层、絮凝与过滤堵塞。
残炭灰分与金属
检测残炭、灰分、钒、镍、钠等元素，评价积炭和高温腐蚀倾向。
催化剂细粉与磨损风险
测定铝硅等标志元素并结合颗粒状态，分析燃油系统磨粒风险。
检测流程
标准与技术依据
以下是本页引用的标准与方法资料。具体项目是否适用、采用哪个版本及如何判定，需结合对象、条件和委托要求确认。
共 5 项
报告和检测数据
储罐底部样与管线样差异大，混油后稳定性需按实际比例复核。
单次样品仅代表取样时点和位置，储罐分层、混油、运输和后续氧化会改变指标。
原油、燃料油与成品油批次、寿命、工况和市场准入评价分别采用相应抽样方案、环境载荷、适用标准和资质要求
原油、燃料油与成品油出现产品、材料、供应商、工艺、标准或使用条件变更时，按变更内容更新代表样和检测组合
常见问题
01高黏燃料油怎样取到代表样？
取样前保持舱罐循环或搅拌，样品密闭保温并在受控温度下混匀分装。
02船燃催化剂细粉重点看哪些元素？
以铝、硅及其组合水平表征催化剂残留，并结合颗粒和净化记录分析。
03燃料油相容性异常会出现什么现象？
混合后出现絮凝、沉积和过滤压差上升，检测记录混配比例与沉积状态。
04供油前后样品怎样查找污染环节？
分别比较岸罐、驳船、船舱和设备入口的水分、沉积物、金属及黏度。
05重油水分过高会同时检查什么？
同步检查钠、沉积物、密度、乳化状态和舱底排水记录。
06低硫船燃会检测低温流动吗？
测定倾点和黏度，并观察储存温度下降时的析蜡和泵送状态。
07燃料油样品能先过滤再送检吗？
用于沉积物、颗粒和金属检测的样品保持原状，过滤会改变关键结果。
08燃烧结焦怎样关联燃油数据？
结合残炭、灰分、沥青质、金属、黏度和实际燃烧温度分析结焦来源。